České silnice dlouhodobě nepatří v rámci EU právě k těm nejbezpečnějším, právě naopak. Situace se v loňském roce zhoršila, ani bilance letošních prvních deseti měsíců bohužel nezavdává důvod k optimismu. "Státy, které se mohou pochlubit bezpečnými silnicemi, přistupují k problematice bezpečnosti silničního provozu systémově. Do dění jsou systematicky zapojovány i jednotlivé kraje a obce. V České republice je však situace značně odlišná," vysvětluje Roman Budský z Týmu silniční bezpečnosti.

Cyklus Dopravních snídaní s BESIPEM napoví, jak vykročit žádoucím směrem
Smutným konstatováním uvedeného faktu se však nic nevyřeší. Série odborných diskusních konferencí s příhodným názvem "Dopravní snídaně s BESIPEM" si klade za cíl napomoci zapojením široké plejády dopravně bezpečnostních odborníků a formou diskuze s příslušnými subjekty v rámci jednotlivých krajů zastavit hrozivý nárůst počtu usmrcených a vážně zraněných na našich silnicích. "Vzbuzení zájmu o dění na regionální úrovni je klíčovou hybnou silou. Napomůže zavedení nezbytného moderního způsobu řízení oblasti bezpečnosti silničního provozu na celostátní úrovni a současně i realizaci konkrétních opatření v krajích a městech", říká Vladimír Mastník, člen rady Libereckého kraje. To je jedinou zárukou dosažení žádoucí úrovně bezpečnosti na našich silnicích.

O čem si budeme povídat 12. listopadu 2015 v Liberci
Dopravní snídaně s BESIPEM se bude letos konat v Clarion Congress Hotelu Zlatý lev v Liberci, začátek konference je v 8.00 hodin. Začneme komplexním pohledem na závažnou dopravní nehodovost. Odborníci z Centra dopravního výzkumu v Brně a Týmu silniční bezpečnosti provedou porovnání nehodovosti v ČR a státech EU28. Vysvětlí, jak se vyčíslují náklady dopravních nehod, proč stojí jedna nehoda s usmrcením bezmála 20 miliónů korun a proč nás dopravní nehodovost přijde ročně na téměř 53 miliard. Naznačí, jak dosáhnout žádoucího obratu k lepšímu, a to jak cestou systémových změn, tak pomocí konkrétních opatření. Zástupce krajské dopravní policie provede analýzu nehodovosti a jejích příčin na území Libereckého kraje, představitel Státního fondu dopravní infrastruktury vysvětlí, jak žádat o příspěvky na výstavbu a zlepšení stavu pozemních komunikací z jeho zdrojů. Chybět přirozeně nebude ani samostatné oddělení BESIP Ministerstva dopravy, jeho zástupce představí program preventivní činnosti na letošní rok. Ostatně ministr dopravy Daniel Ťok považuje prevenci vzniku závažných dopravních nehod za jednu ze svých priorit. V dopravních snídaních vidí potenciál začít přistupovat k nehodovosti novým, zásadně efektivnějším způsobem: "Myslím si, že je velmi důležité abyste se zkusili na oblast bezpečnosti podívat netradičně, bezpečnost není o standardních řešeních, bezpečnost je o tom, že si vážíme lidského života a že nám jde o to, aby se lidé nezraňovali a neumírali."

V dalším bloku bude diskutováno o možných řešeních tří lokalit, ve kterých v posledních pěti a půl letech došlo k 50 nehodám, během nichž zemřela 1 osoba, 3 osoby byly těžce zraněny a 51 lidí bylo zraněno lehce (viz příloha č. 1). Celkové škody výrazně přesáhly částku 56 miliónů korun. U každé lokality bude představeno několik možných řešení, v diskuzi je posoudí komise složená z odborníků a zástupců významných institucí zabývajících se problematikou bezpečnosti v dopravě. Nedílnou součástí bude vyjádření představitele Státního fondu dopravní infrastruktury o možnosti spolufinancování z jeho zdrojů. Svým názorem budou moci přispět i přítomní hosté. Ostatně i v loňském roce byla navržena možná nápravná opatření, a to ve čtyřech vytipovaných lokalitách. I tam umírají při dopravních nehodách lidé, celkové škody jsou enormní.

O potenciálu Dopravních snídaní s BESIPEM přispět ke snížení počtu usmrcených a vážně zraněných při dopravních nehodách svědčí, že jejími partnery je celá řada veřejno a soukromoprávních subjektů. Liberecké Snídani letos udělili záštitu Vladimír Mastník, člen rady Libereckého kraje, a Tibor Batthyány, primátor města Liberce.