V tomto roce Správa železnic počítá s realizací více než 75 investičních akcí. "Úspěšně pokračuje další příprava významných investičních akcí. Řadí se k nim například stavby projektu železničního spojení Prahy, Letiště Václava Havla a Kladna, kde jsme u některých postoupili k přípravě dokumentací pro stavební povolení," uvádí generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda a dodává: "Do realizace se dostane očekávaná modernizace uzlu Pardubice nebo rekonstrukce stanice Vsetín, začnou i první investiční akce financované z nástroje Blending Call."

Nejvýznamnější investiční akce s předpokládaným zahájením realizace v roce 2020
Ve fázi výběru zhotovitele jsou i dvě první stavby financované z nově koncipovaného nástroje Evropské unie nazvaného Blending Call, který kombinuje příspěvek Nástroje pro propojení Evropy (CEF) s úvěrem od Evropské investiční banky. Konkrétně půjde o rekonstrukci traťových úseků Velim - Poříčany a Dětmarovice - Petrovice u Karviné - státní hranice s Polskem. Samotné stavební práce by měly začít již letos na jaře. V roce 2020 uvede Správa železnic do provozu 48,9 km modernizovaných tratí a zahájí stavby na 106,8 km tratí. Díky modernizaci nádraží se zvýší počet stanic, zastávek a výpravních budov přístupných pro osoby se zdravotním postižením.

Nádražní budovy, doplnění přístupů a zajištění bezbariérové přístupnosti železničních stanic:
- Rekonstrukce výpravní budovy České Budějovice
- Rekonstrukce výpravní budovy Plzeň hl. n.
- Rekonstrukce výpravní budovy Beroun
- Rekonstrukce výpravní budovy Veselí nad Lužnicí
- Rekonstrukce výpravní budovy Písek
- Rekonstrukce výpravní budovy Tábor
- Prodloužení podchodů ve stanici Praha hl. n.
- Rekonstrukce nástupišť a zřízení bezbariérových přístupů v Roudnici nad Labem
- Zajištění bezbariérového přístupu na nástupiště v Kolíně
- Rekonstrukce nástupišť a zřízení bezbariérových přístupů v Lovosicích
- Zajištění bezbariérového přístupu na nástupiště v Roztokách u Prahy


Celkové rekonstrukce traťových úseků a železničních stanic:
- Velim - Poříčany, BC
- Ústí n. O. - Brandýs n. O. - původní stopa, BC
- Dětmarovice - Petrovice u K. - státní hranice PR, BC
- Optimalizace traťového úseku Mstětice (mimo) - Praha-Vysočany (včetně)
- Elektrizace trati vč. PEÚ Brno - Zastávka u Brna, 1. etapa
- Rekonstrukce traťového úseku Křižanov - Sklené nad Oslavou
- Rekonstrukce Sklené nad Oslavou
- Kolejové úpravy ve Žďáru nad Sázavou
- Modernizace železničního uzlu Pardubice
- Rekonstrukce stanice Vsetín
- Rekonstrukce stanice Bohosudov
- Rekonstrukce mostu v km 41,791 trati Tábor - Písek


Technologické stavby:
- GSM-R Pardubice - Hradec Králové - Jaroměř
- GSM-R Ústí nad Labem - Chomutov
- GSM-R Chomutov - Cheb
- Zvýšení trakčního výkonu TNS Rostoklaty
- Doplnění redundantního napájení základnových radiostanic GSM-R
- ETCS Beroun - Plzeň

Pokročí předprojektová příprava VRT
Správa železnic v roce 2020 dále pokročí v územní a předprojektové přípravě VRT. Dokončeny budou studie proveditelnosti na rameni Praha - Brno - Ostrava. Pokračovat bude proces aktualizace Zásad územního rozvoje jednotlivých krajů, který umožní získat územní rozhodnutí, a zahájí se zpracování dokumentací pro územní rozhodnutí prvních úseků VRT. Aktuálně běží tendr na zpracování dokumentace pro územní rozhodnutí u prvního úseku Praha-Běchovice - Poříčany, ke kterému přibudou ještě minimálně úseky Přerov - Ostrava a Modřice - Vranovice.

V předprojektové přípravě se plně využijí výsledky spolupráce Správy železnic se SNCF, tedy tzv. Manuál Správy železnic pro projektování VRT ve stupni DÚR. VRT tak budou v ČR projektovány až na rychlost 320 km/h. Naplno se rozběhne spolupráce Správy železnic a DB Netz v projektové přípravě přeshraničního tunelu v Krušných horách. Dojde ke společnému zadávání veřejných zakázek souvisejících s realizací tohoto velkého společného evropského projektu obou manažerů infrastruktury.

Zvyšování bezpečnosti na železničních přejezdech
Zvyšování bezpečnosti drážního provozu a stále lepší zabezpečení železničních přejezdů zůstává jednou z hlavních priorit i v roce 2020. Je připraveno doplnění kamerových systémů na 14 vybraných železničních přejezdech o software pro detekci dopravních přestupků a jejich předávání Policii ČR. Zároveň Správa železnic zahájí přípravu realizace kamerových systémů s detekcí dopravních přestupků na dalších 16 vybraných přejezdech. V oblasti zabezpečovací techniky bude Správa železnic pokračovat v ověřování dalších možností ke zvyšování bezpečnosti provozu na železničních přejezdech. Ověřovací provoz se zahájí také u hliníkových závorových břeven.

Dokončí se podrobnější diagnostika a statické posouzení železničních mostů, a to především v programu pro diagnostiku a přepočty mostů s předpjatými nosnými konstrukcemi. Speciální diagnostice, popř. statickým přepočtům budou ale podrobeny i další mosty.

V souvislosti se zaváděním ETCS Správa železnic vypíše zakázku na doplnění mobilní části systému ETCS do vybraných speciálních hnacích vozidel a následně dojde k realizaci zástavby ETCS. V roce 2020 se předpokládá výběr dodavatele a zahájení výroby šesti nových speciálních hnacích vozidel pro údržbu trakčního vedení. Začne také provozní ověřování výhybek pro rychlost 160 km/h do odbočky ve stanici Prosenice.

V roce 2020 bude pokračovat zvýšené tempo realizace komplexních opravných akcí, a to na celostátních i regionálních dráhách. Cílem je eliminovat existující propady rychlosti a předcházet vzniku pomalých jízd. K nejvýznamnějším patří:

- Oprava úseku Přerov - Chropyně
- Oprava trati v úseku Rakovník - Domoušice
- Oprava trakčního vedení v úseku Praha-Vršovice os. n. (mimo) - Praha-Vršovice seř. n. (mimo) - Praha-Krč (mimo) - Praha-Radotín (mimo)
- Oprava úseku Petrohrad - Kryry (zahájeno 2019)

Vzhledem ke schválení koncepce cyklické údržby bude v roce 2020 zahájena realizace pilotních projektů cyklických obnov na prvním koridoru v úseku Děčín-Prostřední Žleb - Dolní Žleb - státní hranice SRN.

Zapojování dalších úseků do CDP v Praze a Přerově
SŽDC připravuje zapojování dalších traťových úseků do dálkového řízení z Centrálních dispečerských pracovišť (CDP). V roce 2020 se do CDP Praha zapojí ovládání uzlu Plzeň a úseku Ústí nad Orlicí (mimo) - Lichkov. Do CDP Přerov se připravuje zapojení ovládání úseku Dětmarovice (mimo) - Mosty u Jablunkova.

V oblasti Tabulek traťových poměrů (TTP) Správa železnic spustí na vybraných tratích v únoru ověřovací provoz TTP v novém formátu. Spuštění rutinního provozu je plánováno na 2. pololetí letošního roku.

Při plánování a koordinaci výlukové činnosti se bude pokračovat ve vloni nastaveném modelu projednávání výlukové činnosti s důrazem na aktivní zapojení dopravců se zaměřením zejména na výlukovou činnost velkého rozsahu, jako jsou například akce typu Blending Call i při přípravě ročního výlukového plánu. Zástupci Správy železnic se budou setkávat s dopravci osobní a nákladní dopravy v pravidelných čtvrtletních cyklech.